เมื่อวิศวกรในสาขาต่อเรือ วิศวกรรมทางทะเล และพลังงานหมุนเวียน ออกแบบตัวเรือนเฟืองพวงมาลัยขนาดใหญ่ หรือตลับลูกปืนหลักของกังหันลมขนาดยักษ์ น้ำหนักของชิ้นงานดิบมักจะเกินหลายสิบตัน หรืออาจถึงหลายร้อยตัน การรองรับมวลมหาศาลนี้บนโต๊ะกลึงที่หมุนอยู่ก่อให้เกิดความท้าทายทางกลอย่างมาก นั่นคือ แรงเสียดทาน ตลับลูกปืนเชิงกลแบบดั้งเดิมหรือรางเลื่อนแบบกล่องจะเสื่อมสภาพ ร้อนจัด และติดขัดอย่างรวดเร็วภายใต้แรงกดดันมหาศาลเช่นนี้